«Маленькие» самолёты российского авиапрома

     Ежегодно в России до июня 2004 г. частные лица приобретали около 50 малых самолётов. В настоящее время учёт вести сложнее, поскольку общественная организация ФЛА РФ с лета того же года лишена прав регистрации ЛА.      Между тем, российские предприятия производят их в значительном количестве и в целом чувствуют себя лучше, чем производители пассажирских лайнеров. Всё дело […] Читать подробно

Объявления о продаже авиатехники Robinson R44 Raven Год выпуска 2001 Серийный номер 1119 Налет 1665 ч. Цена $350,000 тел./факс: (903) 675-4082 Robinson R44 Raven Год выпуска 2002 Серийный номер 1118 Налет 945 ч. Цена $370,000 тел./факс: (903) 675-4082 Enstrom 480 Год выпуска 1994 Серийный номер 5004 Налет 908 ч. Цена $260,000 тел./факс: (095) 995-7761 e-mail: […] Читать подробно

В любую точку мира

«BA 609 имеет несколько наименований – конвертоплан или летательный аппарат с поворачивающимися мотогондолами». В любую точку мира      BA 609 Tiltrotor – это яркая демонстрация конструкторских решений компаний Augusta/Westland и Bell Helicopter, по объединению в одном винтокрылом летательном аппарате способности вертолёта в вертикальном взлёте и достижения самолётной скорости в полёте, при существенном достоинстве – в отсутствии […] Читать подробно

Владельцам частных ВС: об изменениях в Воздушном кодексе

Владельцам частных ВС: об изменениях в Воздушном кодексе      21.09.2005 г. Госдумой в первом чтении принят ФЗ «О внесении изменений в воздушный кодекс РФ». Изменения касаются одной из самых больных тем российской гражданской авиации – деятельности авиации общего назначения (АОН). Помогут ли эти изменения пилотам – владельцам ВС, корпоративным перевозчикам, другим субъектам, причисляющим себя к АОН, […] Читать подробно

Бизнес-авиация, как инструмент реализации ваших проектов

«Лишения — неуклюжая попытка добиться того же, что гораздо проще достигается благосостоянием.» Сэмюэл Батлер Бизнес-авиация, как инструмент реализации ваших проектов Время и пространство — две реальности, по отношению к которым человек всегда выступал в роли зависимого субъекта. Мы научились использовать их в своих интересах, однако зачастую это требует огромных усилий, издержек, в какой-то степени — […] Читать подробно

Бизнес-самолёты в классе «Large»

«Собственный самолет и пилоты значительно экономят время, поэтому в их содержании есть смысл». М. Шумахер Бизнес-самолёты в классе «Large»      Полёт на персональном бизнес-джете доставляет массу удовольствий, лишь в том случае если человек не страдает аэрофобией. Здесь случай особый и на нём мы остановимся в следующий раз. А сейчас познакомимся с преимуществами использования и классом «больших» […] Читать подробно

Красные самолеты должны летать быстрее черных…

«Красные самолеты должны летать быстрее черных…» Роберт Людвигович Бартини был, пожалуй, самой колоритной личностью среди советских авиационных конструкторов. Выходец из родовитой итальянской семьи, в начале XX века увлекся коммунистическими идеями и в 1920-е годы уехал в Советскую Россию помогать в создании Красного Воздушного флота. «Красные самолеты должны летать быстрее черных», — таково было творческое кредо […] Читать подробно

Летайте на вертолетах! Обзор западных вертолетных перевозок

Летайте на вертолетах! Обзор западных вертолетных перевозок В мире существует всего несколько авиакомпаний, занимающихся регулярными вертолетными перевозками. Большинство из них основаны уже достаточно давно. Но за счет чего они выживают? И есть ли возможности для развития этой отрасли? Полагаем, что эта информация будет полезной для российских организаторов перевозок. Несмотря на то, что высокие цены на […] Читать подробно

Helitech’2005: Даксфорд, Англия

Англия, 1910 год, начало эры авиации. Лорд Ронсли объявляет о проведении первых международных авиагонок по маршруту Лондон – Париж. Helitech’2005: Даксфорд, Англия      Англия, 1910 год, начало эры авиации. Лорд Ронсли объявляет о проведении первых международных авиагонок по маршруту Лондон – Париж. Так где же, как не в Лондоне, могла состояться выставка вертолётной техники Helitech’2005, проходящая […] Читать подробно

МАК: сертификат — допуск самолета в небо

МАК: сертификат — допуск самолета в небо Известно, что покупатель автомобиля, выбирая ту или иную марку машины, просматривает множество объявлений и прайсов. И, наконец, выбрав, он не задумывается о том, что после покупки ему могут отказать в регистрации автомобиля в ГИБДД, сославшись на Положение, запрещающее эксплуатацию этой модели в России. Но именно так может произойти, […] Читать подробно

МАКС 2005: шаг вперёд или два назад?

«Всем понятно, что упущенные возможности,которыми ранее располагала страна в авиапроме,создают угрозу экономической и простофизической безопасности наших граждан». М. Фрадков МАКС 2005: шаг вперёд или два назад?      В сентябре передовицы центральных изданий освещали проблемы авиапрома. На очередном заседании правительство первым вопросом определяло стратегию развития авиационной промышленности России до 2015 года, однако вывод был неутешителен. Премьер М. […] Читать подробно