Заключение эксперта: АGUSTA109E POWER
Заключение эксперта: АGUSTA109E POWER Семенович Александр Николаевич, главный государственный инспектор Управления надзора за летной деятельностью ФСНСТ. Летный стаж с 1972 г. Освоены все типы вертолетов отечественного производства. Заслуженный военный летчик. Кандидат технических наук. В ФСНСТ с 2004 г. В январе 2006 г. прошел обучение на вертолет Agusta A109E в центре подготовки пилотов компании-производителя (Кошина Коста, […] Читать подробно
Китайский кризис или современный Клондайк?
Китайский кризис или современный Клондайк? По-видимому, подобного темпа развития авиации в стране не предвидели даже власти: местным авиакомпаниям не хватает квалифицированных пилотов, а неизменно растущий спрос на обучение и вовсе заставил руководство Китая искать решение назревшей проблемы за рубежом. Для подготовки пилотов в массовом порядке привлекаются иностранные летные школы и производители учебно-тренировочного оборудования. В управлении […] Читать подробно
Gulfstream — символ престижа
Gulfstream — символ престижа Олицетворение высокого статуса владельца, стильный, легко узнаваемый дизайн, повышенная степень удобства и безопасности пассажиров, мощь… Все эти определения можно с легкостью отнести к престижным автомобилям, дорогим яхтам или административным самолетам, популярность которых в последнее время становится явно не меньше, чем у первых двух. Взойдя на борт любого самолета из линейки Gulfstream, […] Читать подробно
Helicopters для частного и корпоративного применения
История появления частных вертолётов западного производства в России началась в 90-х гг. Тогда еще редкие авиалюбители приобретали за рубежом комплекты для самостоятельной сборки – такие как Exec 162F американской компании Rotorway – по доступной цене. Сегодня в стандартной комплектации этот набор в США стоит порядка $64 тыс., но при ввозе в Россию нужно учитывать […] Читать подробно
МАКС 2005: венец достижений международного авиапрома
Много говорилось о кризисе гражданской авиации России, много, видимо, ещё будет сказано, но факт остается фактом: сегодня открылся Международный Авиационно-Космический Салон (МАКС 2005). Это, безусловно, не только значимое событие для отечественной авиации, но и деловой форум, на котором даются оценки результатам деятельности значительного числа людей: конструкторов, инженеров, сотрудников авиапроизводящих предприятий. С момента своего зарождения авиация […] Читать подробно
Персональный самолёт больше чем роскошь, это необходимость.
Персональный самолёт, или как его называют, business jet – для руководителей крупных компаний и любителей индивидуального авиатранспорта все чаще переходит в разряд необходимости, а не роскоши. Он позволяет значительно экономить время. Так, если у вас утром переговоры в Стокгольме, потом деловой обед в Копенгагене, а вечером встреча в Москве, то это оптимальное транспортное средство. Но […] Читать подробно
Jaguar day: праздник благополучия
Вы почитатель стильных английских автомобилей? Тогда почему я не встретила Вас на празднике Jaguar Day среди почётных гостей Великого Махараджи?… Кажется, Вы что-то пропустили… Международная Автомобильная Ассоциация Musa Motors — первый в России официальный дилер автомобилей Jaguar — организовала традиционный праздник Jaguar Day. Праздник особого стиля богатства и роскоши, эксклюзивности и лоска, щедрых улыбок и […] Читать подробно
NBAA-2006: сезон развития бизнес-авиации. Подведение итогов.
NBAA-2006: сезон развития бизнес-авиации. Подведение итогов Ежегодная конференция национальной ассоциации бизнес-авиации (США) еще раз подтвердила рост популярности бизнес-авиации, чему во многом содействует и появление сверхлегких самолетов. В последние годы деловая авиация развивается стремительными темпами, и международный авиарынок стремится максимально использовать данный факт. Имея существенные резервы, производители модернизируют версии старых продуктов, но при этом все активнее […] Читать подробно
VIР-АVIА — аэротакси для VIP-персон
VIР-АVIА — аэротакси для VIP-персон Авиация по праву считается престижным видом транспорта, поскольку других средств, способных обеспечить столь высокую скорость и свободу передвижения, не существует. Современный перелет между двумя европейскими столицами в наши дни занимает всего-то час или два. Однако, деловые люди, ведущие активный и динамичный образ жизни, давно отмечают, что процедуры подготовки к перелету […] Читать подробно