Вертолеты над Воленом

     
В декабре 2005 г. произошло одно из событий, не оставшееся без внимания любителей вертолетного драйва и «AJS». В нескольких километрах от Яхромы в парке Волен, получившему известность как место отдыха горнолыжников, празднично открылся вертодром «VOLEN». От знакомства с пейзажем, пилотами, приглашенными и одним из показанных вариантов применения R-44, присутствующие получили огромное удовольствие.

     Желающие смогли поближе познакомиться с возможностями машины и поучаствовали в воздушном пейнтболе, палили по уазикам-мишеням из ружья, и когда с вертолетов вдруг «выпадал» экипаж, то ведущий (веселый и узнаваемый) при этом искусно развлекал народ. Наблюдая за тем, как легко и виртуозно маневрирует R-44, у многих приглашенных возникло ощущение простоты пилотирования машиной. И действительно это так, но нужно помнить, что любой двухлопастный вертолет такого полетного веса довольно строг в управлении в силу малых инерций машины и ротора. Да и сами американцы иногда говорят, что основное назначение R-44 — быть «домашней» машиной для профессиональных пилотов, подразумевая, что для любителей он сложен в управлении. С другой стороны, надежность этого аппарата выше любой китообразной машины (состоит из узлов и агрегатов, которые владелец пользователь должен собрать самостоятельно). И других вариантов в этой весовой (ценовой) категории просто нет, тот же «Швайцер» стоит заметно дороже.

     В последние годы количество R-44 в московском регионе стремительно увеличивается. Этому способствуют и положительные отзывы о надежности от эксплуатантов, относительная простота в обслуживании, стоимость (около $500 тыс.) и многое другое. Так что в ближайшее время, возможно, он действительно станет «Народным вертолетом».

     А вертолетный клуб «Volen» конечно неплохой, и цена за час полета на этом замечательном аппарате немногим зашкаливает за три с половиной сотни баксов.

     Но какая техника!

Ольга Куликова

Фото: Павел Новиков