Норвежский авиационный конгломерат Norwegian Air Shuttle ASA закончил третий квартал 2018 года с прибылью в 1,3 миллиарда норвежских крон, что на 18% выше (1,1 миллиард) показателя прошлого аналогичного периода:

• выручка увеличилась на 33% до 13,4 миллиарда крон;
• число перевезённых пассажиров — на 11%, до примерно 11 миллионов человек;
• загрузка кресел уменьшилась на 1,2 процентных пункта — до 90,5% с 91,7% годом ранее;
• удельные затраты, включая амортизацию, но без учёта топлива, снизились на 10%;
• с учётом топлива они выросли на 1%.

В течение квартала авиакомпания увеличила долю хеджированного топлива с 22% до 31%, но сделки прошли по более высоким ценам, чем ранее.

За период были получены один новый широкофюзеляжный Boeing 787-9 и четыре узкофюзеляжных Boeing 737 MAX 8. Всего по итогам 2018 года перевозчик ожидает поставки 11 самолётов Boeing 787-9, 12 единиц Boeing 737 MAX 8, двух последних Boeing 737-800 (модель выводится из производства) и первых трёх Airbus 320neo — однако эксплуатировать европейскую модель норвежцы не намерены, все эти авиалайнеры будут сданы в аренду гонконгской HK Express (UO).

В будущем рост замедлится, и мы начнём пожинать плоды больших инвестиций, сделанных за эти годы. Что хорошо и нашим клиентам, и сотрудникам, и акционерам.

Бьорн Кьос (Bjorn Kjos), генеральный директор Norwegian Air Shuttle

Рост своего предложения авиакомпания оценивает в 40% в течение всего 2018 года, за третий квартал — в 35%, а в наступающем году планируется расти не быстрее, чем на 20%.

В самом начале 4-го квартала (2 октября) объявил о банкротстве важный конкурент, датско-латвийский туристический и авиационный конгломерат с исландским менеджментом Primera Travel Group — авиакомпании Primera Air Nordic (PF) и Primera Air Scandinavia (6F).

А 16 октября начались полёты в аргентинском подразделении Norwegian Air Argentina (DN).