Рекламный баннер Уральских авиалиний
Уральские авиалинии (U6), открывающие рейсы в Тель-Авив, аэропорт имени Бен-Гуриона (TLV), с 19 марта, пока не получили разрешения на полёты от авиавластей Израиля.
Об этом с утра 30 января пишет Коммерсант.
Израиль пока не согласовал эти рейсы, сославшись на превышение квоты межправительственного соглашения — 35 частот на Москву в неделю.
Министерство транспорта России, в свою очередь, считает аэропорт региональным, что позволяет воздушной гавани пользоваться свободными квотами на полёты из регионов за рубеж, и согласует назначения для российских перевозчиков на маршруты в те страны, квоты из трёх столичных аэропортов (Внуково, Домодедово и Шереметьево) в которые уже выбраны.
В 2016 году аналогичная проблема возникла с рейсами из Жуковского в Таджикистан для авиакомпании Ямал (YC), собиравшейся с 20 декабря начать полеты в Душанбе (DYU) и Худжанд (LBD). Она разрешилась компромиссным решением, близким к победе таджикской стороны: российская авиакомпания не смогла согласовать рейсы в зимнем расписании, возможность совершать их в летнем сезоне осталась дискуссионной.
Авиаперевозчик HK Express Airways сменил владельца. Лоукостер из Гонконга теперь принадлежит компании Cathay Pacific. Интерактивное…
«Как правило, география полётов ограничивается применением лёгких и средних деловых самолётов, однако есть и такие…
С окончанием "холодной" войны сотни реактивных военных самолетов хлынули в руки гражданских летчиков по всему…
Реактивный самолет для деловых поездок становится "машиной времени". И суть тут не просто в экономии…
Расхожая истина - театр начинается с вешалки. А с чего начинается аэроклуб? "Аэроджетклуб" начинался с…
Имена знаменитых кутюрье известны во всем мире - брюки от Армани, пиджак от Версаче, вечернее…