Национальная авиакомпания Турции заключила сделку с Boeing на поставку 40 самолётов 787-9 Dreamliner общей стоимостью по каталогу более 1 миллиарда долларов США.
Контракт был подписан 21 сентября во время визита президента страны Реджепа Тайипа Эрдогана (Recep Tayyip Erdoğan) на генеральную ассамблею ООН в Нью-Йорке.
Это первый заказ Turkish Airlines на новую модель американского производителя, к которой ранее большого интереса не проявлялось.
Авиакомпания имеет полностью укомплектованный флот из воздушных судов четырёх типов, охватывающих все необходимые ей ниши: Boeing 777-300ER как большие дальнемагистральные самолёты, Airbus A330-200/-300 как средние дальнемагистральные машины и два семейства узкофюзеляжных моделей — Airbus A320 предыдущего и нового поколений и Boeing 737 Next Generation и MAX, — и теоретически не нуждается в пополнении флота принципиальной новинкой.
Самолёты, занимающие ту же нишу, что и Airbus A330, будут направлены на «поддержание дальних маршрутов из нового аэропорта Стамбула» — строящейся воздушной гавани экономической столицы Турции, ежегодный пассажирооборот которой к 2030 году ожидается на уровне 150 миллионов человек.
Boeing 787-9 в ливрее Turkish Airlines, рекламный проспект производителя. Самолёты будут поступать в парк перевозчика для базы в новом аэропорту Стамбула
Основа широкофюзеляжного флота компании — Boeing 777-3F2ER и Airbus A330 (на заднем плане — A330-203)
Политический характер сделки раскрывается не столько её экономической необоснованностью для перевозчика и местом и временем заключения, сколько сопутствующими документами.
В дополнение к этому соглашению Boeing и турецкое правительство объявили о запуске Национальной аэрокосмической инициативы Boeing Turkey, которая призвана поддержать рост турецкой аэрокосмической промышленности в рамках государственной программы развития Vision 2023 и усилить позиции Boeing в стране.
8 мая 2017 года в интервью государственному новостному агентству Anadolu, приуроченном к открытию в Стамбуле 13-го международного салона военной промышленности IDEF (International Defense Industry Fair), генеральный директор TAI Темел Котил (Temel Kotil) сообщил, что Турция хотела бы принять деятельное участие в разработке Middle of the market (MOM) модели американского авиастроителя Boeing 797. На сегодня основные продукты TAI (Turkish Aerospace Industries, Inc. или Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş., TUSAŞ) — летательные аппараты военного назначения.
Турция хочет создать новый самолёт вместе с Boeing
50,88% акций Turkish Airlines свободно обращаются на бирже, государство владеет пакетом в 49,12 % (через Фонд национального благосостояния, Türkiye Wealth Fund) и контролирует управление компанией.
Авиаперевозчик HK Express Airways сменил владельца. Лоукостер из Гонконга теперь принадлежит компании Cathay Pacific. Интерактивное…
«Как правило, география полётов ограничивается применением лёгких и средних деловых самолётов, однако есть и такие…
С окончанием "холодной" войны сотни реактивных военных самолетов хлынули в руки гражданских летчиков по всему…
Реактивный самолет для деловых поездок становится "машиной времени". И суть тут не просто в экономии…
Расхожая истина - театр начинается с вешалки. А с чего начинается аэроклуб? "Аэроджетклуб" начинался с…
Имена знаменитых кутюрье известны во всем мире - брюки от Армани, пиджак от Версаче, вечернее…