Qantas (QF) официально отменила свой заказ на 8 самолётов Airbus A380. 7 февраля информация о нём исчезла из таблиц Airbus.

Неофициально об этом решении стало известно уже давно. Авиакомпания «рассматривает возможности модификации текущего парка»: она использует 12 Superjumbo средним возрастом 9,5 лет.

Qantas делает ставку на премиальных пассажиров, поэтому в самолётах компании так мало мест: большая часть салонов отдана под комфортное размещение в первом и бизнес классахУ национального перевозчика Австралии дела на Kangaroo Route (маршрут в Европу, прежде всего — в Лондон) идут неважно. Объём предложения не наращивается, так как это уже давно успели сделать многочисленные конкуренты: здесь и «традиционные» Singapore Airlines (SQ) и Cathay Pacific (CX), и знаменитые компании Персидского залива, на этот же рынок собираются континентальные китайские перевозчики. Пока относительно защищёнными от соперников остаются маршруты в США, на которые и переводятся A380. Но там потенциала к расширению нет.

Qantas сокращает самые большие самолёты в принципе: на замену старым 364-местным Boeing 747-400 приходят новые, всего лишь 236-местные Boeing 787-9.

Главным своим преимуществом в будущем компания видит беспосадочные перелёты в Европу и аэропорты Восточного побережья США из Сиднея и Мельбурна. Пока ни один существующий самолёт надёжно работать в такой схеме не может. От Airbus ждут дальнейшего улучшения его A350-900 или -1000, от Boeing — его новинки B777-8. Перспективы таких лайнеров замутняются растущими ценами на авиакеросин (что сокращает протяжённость рентабельных рейсов) и в принципе небольшим спросом на столь далёкие перемещения.

  Самые длинные маршруты 2018 года