Победа решила брать MAX’ы

13 декабря на очередном заседании Совета директоров ПАО Аэрофлот — первом под председательством Евгения Дитриха, избранного главой за два дня до этого, — были одобрены две крупные арендные сделки для авиакомпании Победа (DP).

С конца 2019 года лоукостер группы начнёт получать Boeing 737 MAX 8, новейший аналог используемых перевозчиком сейчас Boeing 737-800.

• 5 самолётов будут взяты в операционный лизинг у американской компании GECAS, стоимость контракта по номинальным расценкам 375 миллионов долларов США, ожидаемые даты поставки — с 1 ноября 2019-го по 1 июня 2020 годов;
• 15 самолётов — у ирландской SMBC Aviation Capital (контролируется подразделениями японского конгломерата Sumitomo), их номинальная стоимость 1,235 миллиарда долларов, а поставки растянутся с 1 ноября 2019-го по 1 ноября 2021-го.

Как и положено для формата Победы, все машины будут обладать салонами моноклассной компоновки на 189 кресел. Причём соглашение с SMBC подразумевает возможность конвертации до семи единиц в вариант MAX 8-200 — специально созданную по заказу Ryanair (FR) модификацию, оснащённую дополнительной парой аварийных выходов на уровне 26-го ряда. Это позволяет переставить кухни, туалеты и места бортпроводников в хвостовой части и втиснуть в салон до двухсот пассажирских кресел.

По состоянию на декабрь 2018 года Победа эксплуатирует 24 узкофюзеляжных Boeing 737-800, поставка ещё шести ожидается в следующем году. Итого, на конец 2021 года флот компании должен насчитывать 50 почти однотипных самолётов.