Ни для кого не секрет, что степень риска при эксплуатации вертолетов значительно выше, чем при эксплуатации самолетов. Применительно к страхованию владельцы и эксплуатанты вертолетов озабочены высокими премиями, которые приходится платить, и достаточно жесткими в некоторых случаях условиями страхования. Давайте попробуем разобраться, действительно ли летать на вертолете настолько опасно и почему некоторые страховщики не столь лояльны к владельцам винтокрылых машин.
Грустные цифры
Согласно статистике Межгосударственного авиационного комитета (МАК), с начала 2018 г. на территории РФ произошло 35 происшествий (статистика включает как поврежденные ВС, так и полностью разрушенные, с возможными жертвами). 12 из них относятся к вертолетам, при этом в 10 случаях из 12 речь идет о полной (или скорее всего — полной) гибели вертолета и лишь два случая относятся к частичным повреждениям винтокрылых машин. Между тем только четыре происшествия из указанных выше 35 относятся к происшествиям с самолетами, 12 — к вертолетам, остальные 19 коснулись воздушных судов спортивной, малой и сверхлегкой авиации, автожиров и прочих летающих "карлсонов".
Авиаперевозчик HK Express Airways сменил владельца. Лоукостер из Гонконга теперь принадлежит компании Cathay Pacific. Интерактивное…
«Как правило, география полётов ограничивается применением лёгких и средних деловых самолётов, однако есть и такие…
С окончанием "холодной" войны сотни реактивных военных самолетов хлынули в руки гражданских летчиков по всему…
Реактивный самолет для деловых поездок становится "машиной времени". И суть тут не просто в экономии…
Расхожая истина - театр начинается с вешалки. А с чего начинается аэроклуб? "Аэроджетклуб" начинался с…
Имена знаменитых кутюрье известны во всем мире - брюки от Армани, пиджак от Версаче, вечернее…