Второй день Парижского авиашоу прошёл под знаком сервисных контрактов GE Aviation и успехов аффилированной с ней CFM International (совместное предприятие с Safran).
Соглашения GE включают:
- пятилетний контракт с All Nippon Airways на поставку запчастей, проведение ремонтных работ и модернизацию двигателей CF6-80C2 самолётов Boeing 767-300 (37 единиц в парке авиакомпании). Соглашение оценивается более чем в 400 миллионов долларов США.
- 30-летний контракт с Hainan Airlines и HNA Technic, подразделениями HNA Group, на бренд-сервис для двигателей GEnx и CF34. Соглашение позволяет Hainan Airlines и HNA Technic выполнять функции авторизованного поставщика услуг для двигателей GEnx-1B и CF34-10 и выполнять техническое обслуживание, капитальный ремонт и ремонт компонентов, а также поставлять запасные части.
- трёхлетний контракт с Atlas Air, дочерней компанией Atlas Air Worldwide Holdings, на поставку услуг и материалов для ремонта, в том числе капитального, 41 двигателя CF6-80C2, установленных на Boeing 767-300F в парке перевозчика.
- пятилетний контракт с Royal Air Maroc на техобслуживание двигателей CF34-10E, работающих на четырёх самолетах Embraer E190. Теперь GE Aviation станет поставщиком сервисных услуг для всех двигателей собственного производства в парке марокканской авиакомпании.
Продажи CFM International были ещё более внушительными:
- Air Lease Corp. выбрала двигатель CFM International LEAP-1A для установки на 25 самолётов семейства Airbus A320neo из опциона, ранее переведённого в твёрдый заказ и планируемых к поставке в период с 2019 по 2022 годы. CFM оценивает заказ в 725 миллионов долларов по номинальным расценкам.
- China Southern Airlines выбрала двигатели CFM International LEAP-1A для установки на 50 заказанных в 2014 году самолётов Airbus A320neo. Контракт оценивается почти в 1,5 миллиарда долларов США; поставки должны начаться летом 2018 года. Также был подписан сервисный контракт с GE Aviation на обслуживание двигателей GE90-110B, установленных на 2 самолётах Boeing 777-200, и двигателей GE90-115B на Boeing 777-300ER.
- Аналогично China Eastern Airlines выбрала двигатели CFM International LEAP-1A для установки на 70 заказанных в 2014 году самолётов Airbus A320neo. Контракт оценивается в 3,2 миллиарда долларов: в него входит и долгосрочное сервисное соглашение. Поставки тоже должны начаться летом 2018 года. Кроме того, был подписан контракт Rate per Flight Hour (RPFH), в рамках которого CFM гарантируют эксплуатационные расходы за каждый час полёта двигателя.
- Лизинговая компания Aviation Capital Group объявила о заказе двигателей CFM International LEAP-1B для установки на 20 приобретённых в тот же день самолётов Boeing 737 MAX 10. CFM оценивает контракт в 580 млн долларов.
- International Airlines Group (IAG) заказала 110 двигателей CFM LEAP-1A для 55 самолётов Airbus A320neo, которые войдут в парк British Airways (35 единиц) и Iberia (20 единиц). Соглашение включает поставку запчастей и долгосрочные сервисные обязательства. Эти самолёты, которые должны начать поступать от производителя в 2018 году, заказаны в период с 2014 по 2015 годы.
Airbus A320neo с двигателями CFM International LEAP-1A
Двигатель CFM International LEAP-1B для Boeing 737 MAX
На этом фоне теряется достижение прямого конкурента. Двигатель PurePower PW1100G-JM от Pratt & Whitney получил 180-минутный ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards/Extended Twin OPerationS — Расширенные Правила Полётов для Двухмоторных Самолётов) от Европейского агентства авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA). Аналогичный сертификат американского регулятора FAA был получен в декабре 2016 года.
Jeppesen, дочерняя структура Boeing, объявила о новом 10-летнем сервисном контракте с Turkish Airlines, включающем цифровые навигационные услуги.
Bombardier объявила о заключении сервисных соглашений, направленных на расширение поддержки операторов самолётов CRJ и Q Series:
- LOT Polish Airlines подписала пятилетнее соглашение Smart Parts на обеспечение запчастями парка Bombardier Q400 (10 машин).
- Jazz Technical Services становится первым канадским авторизованным сервисным центром для самолетов CRJ и Q Series.
- GKN Aerospace, специализирующаяся на обслуживании самолётов Fokker, расширила свой союз с Bombardier, включив поддержку региональных самолетов CRJ.
- FSTC приобретает имитатор самолетов Q400 от FlightSafety International.
Наконец, GE Additive объявила о планах по созданию самой большой в мире установки 3D-печати. Адаптированная к нуждам аэрокосмической промышленности, машина сможет печатать в «оболочке» на один кубический метр (со стороной в 1000 мм). Проект, анонсированный во вторник на Парижском авиасалоне, будет представлен в реализованном виде в ноябре на выставке Formnext во Франкфурте, Германия.