International Airlines Group (IAG) успешно пережила повышение цен на авиационное топливо и зафиксировала показатели за 3-й квартал в «зелёной зоне»: выручка растёт на 5,1%, операционная прибыль на 7,3%, чистая прибыль после вычета налогов — на 9,1%.

Наряду с традиционно для группы хорошими финансовыми результатами оптимистичны и операционные. Так, за первые девять месяцев 2018 года число перевезённых пассажиров превысило 86 миллионов человек, что на 7,7% больше, чем за аналогичный период 2017-го. Увеличивается парк, предложение — но при этом растёт и загрузка кресел.

Традиционно главным негативным фактором называется рост цен на топливо, но для для авиакомпаний группы он был скомпенсирован хеджированием и ослаблением доллара США к основным для IAG валютам — евро и фунту стерлингов.

В примечании к отчёту по региональным различиям группа отметила высокие показатели выручки в Северной Америке, Европе и на внутренних рынках.

Показатели Латинской Америки были высокими в первые шесть месяцев года, однако последние три месяца были затронуты макроэкономическими условиями.

Азиатско-Тихоокеанский регион является единственным, где не зафиксировано положительной динамики доходов от пассажирских перевозок.

IAG является материнской компанией для национальных перевозчиков Соединённого Королевства, Испании и Ирландии, а также их низкобюджетных подразделений: British Airways (BA), Iberia (IB), Aer Lingus (EI), Level и Vueling (VY).

Финансы

Итоговые показатели:

• операционная прибыль составила 2,575 миллиарда евро (рост 7,3% к первым трём кварталам прошлого года);
• чистая доналоговая прибыль — 2,454 миллиарда евро (рост 8,6%);
• чистая прибыль после учёта налогов — 1,970 миллиарда евро (рост 9,1%).

Доходная часть:

• общая выручка составила 18,346 миллиарда евро (рост 5,1% к аналогичному периоду прошлого года);
• в том числе выручка пассажирского подразделения — 16,326 миллиарда евро (рост 5,3%),
• грузового подразделения — 0,847 миллиарда евро (рост 4,7%);

Расходы:

• операционные затраты составили 15,771 миллиарда евро (рост на 4,8% к аналогичному периоду прошлого года); в том числе
• затраты на персонал — 3,589 миллиарда евро (рост на 0,8%);
• затраты на топливо — 3,934 миллиарда евро (рост на 13,5%);
• наземное обслуживание, кейтеринг и прочие операционные расходы — 2,154 миллиарда евро (рост на 5,4%);
• аэропортовые сборы и навигационные тарифы — 1,669 миллиарда евро (рост на 1,0%);
• ремонт и обслуживание самолётов — 1,285 миллиарда евро (падение на 6,1%);
• недвижимость, IT и прочие расходы — 0,678 миллиарда евро (рост на 3,4%);
• маркетинг и продажи — 0,806 миллиарда евро (рост на 8,9%);
• амортизация — 0,928 миллиарда евро (рост на 4,0%);
• арендные платежи за самолёты — 0,663 миллиарда евро (падение на 0,9%);
• потери на разнице валютных курсов — 0,065 миллиарда евро (рост на 3150,0%).

Операционные показатели

• предложение составило 244,343 миллиарда пассажирокилометров (рост на 5,6% к аналогичному периоду прошлого года);
• трафик — 205,045 миллиарда пассажирокилометров (рост на 6,9%);
• число перевезённых пассажиров составило 86,241 миллиона человек (рост на 7,7%);
• загрузка кресел достигла 83,9 % (плюс 1,0 процентный пункт к аналогичному прошлому периоду);
• перевезено грузов 515 тысяч тонн (рост на 0,4%);
• эксплуатируемых самолётов на конец периода — 575 единиц (на 5,3% больше, чем в прошлом году);
• топливные затраты на единицу предложения составили 1,61 евроцент (рост на 7,5% к прошлому году);
• удельные затраты на пассажирокилометр предложения без учёта топлива — 4,84 евроцента (сокращение на 3,2%);
• общие удельные затраты на пассажирокилометр предложения — 6,45 евроцентов (сокращение на 0,8%);
• удельный доход на пассажирокилометр предложения составил 6,68 евроцентов (сокращение на 0,3%);
• удельный доход на тоннокилометр предложения (грузы) достиг 20,21 евроцента (рост на 5,4%).

При текущих ценах на топливо и обменных курсах IAG ожидает рост годовой операционной прибыли примерно на 200 миллионов евро — до 3,15 миллиардов. Удельные показатели будут улучшаться (доход на пассажира расти или оставаться неизменными, затраты падать) и в годовом пересчёте.