Hедавнее приобретение частной французской авиастроительной корпорацией Dassault Aviation двух крупных сетей по оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) в сегменте бизнес-авиации ознаменовало стратегическую смену курса — компания стремится увеличить доходы, которые ей приносят в течение срока службы бизнес-джеты Falcon. Самолет административного класса может находиться в эксплуатации до 25–30 лет. Учитывая, что продажи новых бизнес-джетов остаются по-прежнему на невысоком уровне, перспективы роста в сегменте ТОиР представляются куда более привлекательными. Ожидаемый доход вполне мог бы стимулировать НИОКР, что особенно актуально в контексте ожесточенной конкуренции с Bombardier и Gulfstream.
Авиаперевозчик HK Express Airways сменил владельца. Лоукостер из Гонконга теперь принадлежит компании Cathay Pacific. Интерактивное…
«Как правило, география полётов ограничивается применением лёгких и средних деловых самолётов, однако есть и такие…
С окончанием "холодной" войны сотни реактивных военных самолетов хлынули в руки гражданских летчиков по всему…
Реактивный самолет для деловых поездок становится "машиной времени". И суть тут не просто в экономии…
Расхожая истина - театр начинается с вешалки. А с чего начинается аэроклуб? "Аэроджетклуб" начинался с…
Имена знаменитых кутюрье известны во всем мире - брюки от Армани, пиджак от Версаче, вечернее…