После объявления о продаже Bombardier программы региональных пассажирских самолетов CRJ японской компании Mitsubishi Heavy Industries канадский авиастроитель полностью прекратил продажи региональных ВС. Сворачивание производства самолетов CRJ произойдет во второй половине 2020 г. — именно до этого времени рассчитан портфель заказов.
Тем временем Bombardier ведет работу с Министерством транспорта Канады по получению нового сертификата типа для семейства CRJ, отдельного от бизнес-джета Challenger 600. Согласно условиям сделки, под контроль японской компании перейдут сертификаты типа на воздушные суда, однако канадский авиастроитель намерен оставить себе программу Challenger — именно на базе этого ВС было создано семейство региональных CRJ. Стоит отметить, что сертификаты типа на все модификации семейства, начиная с базового 50-местного CRJ100 до 100-местного CRJ1000, оформлены в качестве дополнительных к основному сертификату типа CL-600 Challenger, полученному еще в 1980 г.
Авиаперевозчик HK Express Airways сменил владельца. Лоукостер из Гонконга теперь принадлежит компании Cathay Pacific. Интерактивное…
«Как правило, география полётов ограничивается применением лёгких и средних деловых самолётов, однако есть и такие…
С окончанием "холодной" войны сотни реактивных военных самолетов хлынули в руки гражданских летчиков по всему…
Реактивный самолет для деловых поездок становится "машиной времени". И суть тут не просто в экономии…
Расхожая истина - театр начинается с вешалки. А с чего начинается аэроклуб? "Аэроджетклуб" начинался с…
Имена знаменитых кутюрье известны во всем мире - брюки от Армани, пиджак от Версаче, вечернее…